鑄鋼件的發(fā)展過(guò)程：
　　中國鑄造業(yè)要由大做到強，需有一些大而強和眾多小而強的鑄造企業(yè)。小的鑄造企業(yè)做強才能做長(cháng)，大的鑄造企業(yè)做強，才能做大做長(cháng)，并探討了鑄造企業(yè)做強的標準和途徑。以成品率、出品率、尺寸精度、勞動(dòng)生產(chǎn)率、市場(chǎng)占有率、達標率、技術(shù)投入、技術(shù)水平和利潤率的高低等指標來(lái)判別企業(yè)的強弱。指出企業(yè)無(wú)論大小都需有清晰的發(fā)展戰略，形成化的制造優(yōu)勢。給出了戰略選擇的模式，以及許多成功的案例。無(wú)論、裝備、材料，還是鑄件產(chǎn)品、員工素質(zhì)等都顯露出我國鑄造業(yè)已開(kāi)始邁出奔向鑄造強國的步伐?！昂陮?zhuān)”結合。這是宏觀(guān)層面的整個(gè)行業(yè)的行為，產(chǎn)業(yè)集群將推動(dòng)鑄造行業(yè)結構優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)升級，企業(yè)將拉動(dòng)集群內企業(yè)間的化分工與協(xié)作，一些   企業(yè)會(huì )在其擅長(cháng)的做大做強。從“頭”抓起。從“頭腦”轉變觀(guān)念開(kāi)始，從“源頭”解決問(wèn)題，從“開(kāi)頭”優(yōu)化鑄造工藝，各級員工素質(zhì)和能力的提高是競爭力的“根源”。面向需求。鑄造業(yè)在面向需求中高速發(fā)展。任重而道遠與發(fā)達   相比，我國鑄造行業(yè)的整體水平仍存在較大差距，盡管我們朝鑄造強國的方向正在起步，但卻任重而道遠，需扎扎實(shí)實(shí)地走好奔向鑄造強國的每一步。鑄造強國是否有一個(gè)公認的標準，可能沒(méi)有，但這應該是一個(gè)值得大家探討并為之努力的項目和目標。中國要成為世界制造業(yè)的強國，鑄造業(yè)是它的重要的基礎產(chǎn)業(yè)。不可能設想未來(lái)作為世界制造業(yè)強國的中國制造也可以沒(méi)有中國鑄造業(yè)的支撐。
　　鑄鋼件鍛造件分類(lèi)：
　　飛機鍛件：按重量計算，飛機上有85%左右的的構件是鍛件。飛機發(fā)動(dòng)機的渦輪盤(pán)、后軸頸（空心軸）、葉片、機翼的翼梁,機身的肋筋板、輪支架、起落架的內外筒體等都是涉及飛機   的重要鍛件。飛機鍛件多用、耐蝕的鋁合金、鈦合金、鎳基合金等貴重材料制造。為了節約材料和節約能源，飛機用鍛件大都采用模鍛或多向模鍛壓力機來(lái)生產(chǎn)。汽車(chē)鍛按重量計算，汽車(chē)上有71.9%的鍛件。一般的汽車(chē)由車(chē)身、車(chē)箱、發(fā)動(dòng)機、前橋、后橋、車(chē)架、變速箱、傳動(dòng)軸、轉向系統等15個(gè)部件構成汽車(chē)鍛件的特點(diǎn)是外形復雜、重量輕、工況條件差、   度要求高。如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機所使用的曲軸、連桿、凸輪軸、前橋所需的前梁、轉向節、后橋使用的半軸、半軸套管、橋箱內的傳動(dòng)齒輪等等，無(wú)一不是有關(guān)汽車(chē)   運行的保安關(guān)鍵鍛件。
　　柴油機鍛件：柴油機是動(dòng)力機械的一種，它常用來(lái)作發(fā)動(dòng)機。以大型柴油機為例，所用的鍛件有汽缸蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連桿、活塞桿、活塞頭、十字頭銷(xiāo)軸、曲軸傳動(dòng)齒輪、齒圈、中間齒輪和染油泵體等十余種。
　　船用鍛件：船用鍛件分為三大類(lèi)，主機鍛件、軸系鍛件和舵系鍛件。主機鍛件與柴油機鍛件一樣。軸系鍛件有推力軸、中間軸艉軸等。舵系鍛件有舵桿、舵柱、舵銷(xiāo)等。
　　兵器鍛件：鍛件在兵器工業(yè)中占有   重要的地位。按重量計算，在坦克中有60%是鍛件?；鹋谥械呐诠?、炮口制退器和炮尾，步兵武器中的具有膛線(xiàn)的槍管及三棱刺刀、火箭和潛艇深水炸彈發(fā)射裝置和固定座、核潛艇高壓冷卻器用不銹鋼閥體、炮彈、槍彈等，都是鍛壓產(chǎn)品。除鋼鍛件以外，還用其它材料制造武器。
　　石油化工鍛件：鍛件在石油化工設備中有著(zhù)廣泛的應用。如球形儲罐的人孔、法蘭，換熱器所需的各種管板、對焊法蘭催化裂化反應器的整鍛筒體（壓力容器），加氫反應器所用的筒節，化肥設備所需的頂蓋、底蓋、封頭等均是鍛件。
　　礦山鍛件：按設備重量計算，礦山設備中鍛件的比重為12-24%。礦山設備有：采掘設備、卷?yè)P設備、破碎設備、研磨設備、洗選設備、燒結設備。
　　核電鍛件：核電分為壓水堆和沸水堆兩類(lèi)。核電站主要的大鍛件可分為壓力殼和堆內構件兩大類(lèi)。壓力殼含：筒體法蘭、管嘴段、管嘴、上部筒體、下部筒體、筒體過(guò)渡段、螺栓等。堆內構件是在高溫、高壓、強中子幅照、硼酸水腐蝕、沖刷和水力振動(dòng)等嚴峻條件下工作的，所以要選用18-8奧氏不銹鋼來(lái)制作。
　　火電鍛件：火力發(fā)電設備中有四大關(guān)鍵鍛件，即汽輪發(fā)電機的轉子和護環(huán)，以及汽輪機中的葉輪與汽輪機轉子。
　　水電鍛件：水力發(fā)電站設備中的重要鍛件有水輪機大軸、水輪發(fā)電機大軸、鏡板、推力頭等。
　　鑄鋼件氣孔產(chǎn)生原因及解決方案：
　　氣孔屬于常見(jiàn)的鑄造缺陷之一，氣孔是指鑄件個(gè)別位置出現光滑孔眼缺陷。氣孔通常在機加工之后才能被發(fā)現。晏子鑄造技術(shù)人員結合車(chē)間生產(chǎn)經(jīng)驗，對鑄造中出現氣孔的原因及預防方法總結如下：
　　一、形成原因：1、大多數情況下出現氣孔主要是因為鑄造型殼焙燒不充分，澆注鋼水時(shí)型殼瞬間產(chǎn)生大量氣體無(wú)法順利排出，進(jìn)而侵入金屬液中形成氣孔；2、因為制殼工藝或殼型材料原因，型殼透氣性太差，型腔中氣體難以排出，進(jìn)入金屬液中形成氣孔；3.澆注時(shí)卷入鋼水中的空氣未能排出從而造成的鑄件氣孔。
　　二、預防方法1、在鑄造條件允許的情況下，在結構復雜的鑄件   高處設置排氣孔。2、在設計澆注系統時(shí)，要充分考慮到型殼排氣需求。3、型殼焙燒溫度、時(shí)間要合理，保溫時(shí)間也要充足。4、脫蠟時(shí)應將蠟料排除。5、適當降低澆包嘴到澆口杯距離，澆注速度要均勻，以鋼水平穩充滿(mǎn)型腔，盡可能少的卷入鋼水中空氣，以便型腔中及鋼水中氣體能順利排出。