葉輪動(dòng)平衡

高速旋轉機械受物料的影響較大,沖擊、腐蝕、磨損、結焦都會(huì )對機器的轉子系統造成不平衡故障。而旋轉機械的振動(dòng)故障有70%來(lái)源于轉子系統的不平衡。通常,維護人員對于振動(dòng)較大的轉子,進(jìn)行拆除處理,直接   換葉輪等,重新安裝后運行,達到降低振動(dòng)的目的。然而,由于旋轉部件原始不平衡量的存在,導致機器運轉后,有時(shí)振動(dòng)依然超過(guò)標準的允許值。為防止毀機,威脅現場(chǎng)人員的   與生產(chǎn)的正常運行,需進(jìn)行動(dòng)平衡校正。

葉輪動(dòng)平衡

高速旋轉機械受物料的影響較大,沖擊、腐蝕、磨損、結焦都會(huì )對機器的轉子系統造成不平衡故障。而旋轉機械的振動(dòng)故障有70%來(lái)源于轉子系統的不平衡。通常,維護人員對于振動(dòng)較大的轉子,進(jìn)行拆除處理,直接   換葉輪等,重新安裝后運行,達到降低振動(dòng)的目的。然而,由于旋轉部件原始不平衡量的存在,導致機器運轉后,有時(shí)振動(dòng)依然超過(guò)標準的允許值。為防止毀機,威脅現場(chǎng)人員的   與生產(chǎn)的正常運行,需進(jìn)行動(dòng)平衡校正。

葉輪動(dòng)平衡類(lèi)型

剛性轉子的動(dòng)平衡

對于工作轉速遠低于臨界轉速的轉子，不平衡量引起的變形很小。這種轉子可按剛體處理，動(dòng)平衡可在低速下進(jìn)行，稱(chēng)為剛性轉子的動(dòng)平衡。在進(jìn)行剛性轉子動(dòng)平衡時(shí)，各微段的不平衡量引起的離心慣性力系可以簡(jiǎn)化到任意選定的兩個(gè)截面上去，在這兩個(gè)面上作相應的校正（去重或配重）即可完成動(dòng)平衡。為找到兩個(gè)截面上不平衡量的方位和大小可使用動(dòng)平衡機。常見(jiàn)的動(dòng)平衡機分為軟支承式和硬支承式兩類(lèi)，前者檢測不平衡量引起的振動(dòng)；后者檢測不平衡轉子對支承的作用力。剛性轉子的動(dòng)平衡問(wèn)題已解決得較好。   標準化組織(ISO)已規定出各類(lèi)剛性轉子動(dòng)平衡的精度。

柔性轉子的動(dòng)平衡

超臨界轉速工作的轉子在啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，轉速通過(guò)臨界轉速，這時(shí)不平衡量會(huì )使轉子產(chǎn)生明顯的變形。若轉子各微段質(zhì)心對回轉軸線(xiàn)的偏離對變形有明顯的影響，則轉子不能按剛性轉子處理，相應的動(dòng)平衡稱(chēng)為柔性轉子的動(dòng)平衡。

方法有兩種：

①振型法。將不平衡量按轉子的各階固有振型分解。若動(dòng)平衡時(shí)的轉速接近某臨界轉速，則這一階固有振型突出于其他各階之上。通過(guò)檢測該振型，就可找到為這一階不平衡分量所需的校正質(zhì)量的大小和應放置的位置。逐階進(jìn)行，就可完成動(dòng)平衡。

②影響系數法。在轉子上選定若干個(gè)校正面和若干個(gè)測量面并進(jìn)行多次運轉校正。某校正面上單位校正量在轉速下引起的某測量面的振動(dòng)就是一個(gè)影響系數。通過(guò)測量或計算求出這些影響系數，便可根據不平衡量引起的振動(dòng)，確定為將各測量面的振動(dòng)限制在某量值以下，各校正面應加配重（或去重）的位置和大小。在這兩個(gè)方法的基礎上還發(fā)展了其他方法，例如振型圓法等。