球墨鑄鐵連桿

連接活塞和曲軸，并將活塞所受作用力傳給曲軸，將活塞的往復運動(dòng)轉變?yōu)榍S的旋轉運動(dòng)。

球墨鑄鐵連桿簡(jiǎn)介

連桿組由連桿體、連桿大頭蓋、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓（或螺釘）等組成。連桿組承受活塞銷(xiāo)傳來(lái)的氣體作用力及其本身擺動(dòng)和活塞組往復慣性力的作用，這些力的大小和方向都是周期性變化的。因此連桿受到壓縮、拉伸等交變載荷作用。連桿   有足夠的疲勞強度和結構剛度。疲勞強度不足，往往會(huì )造成連桿體或連桿螺栓斷裂，進(jìn)而產(chǎn)生整機破壞的重大事故。若剛度不足，則會(huì )造成桿體彎曲變形及連桿大頭的失圓變形，導致活塞、汽缸、軸承和曲柄銷(xiāo)等的偏磨。

球墨鑄鐵連桿結構組成

連桿體由三部分構成，與活塞銷(xiāo)連接的部分稱(chēng)連桿小頭；與曲軸連接的部分稱(chēng)連桿大頭，連接小頭與大頭的桿部稱(chēng)連桿桿身。

連桿小頭多為薄壁圓環(huán)形結構，為減少與活塞銷(xiāo)之間的磨損，在小頭孔內壓入薄壁青銅襯套。在小頭和襯套上鉆孔或銑槽，以使飛濺的油沫進(jìn)入潤滑襯套與活塞銷(xiāo)的配合表面。

連桿桿身是一個(gè)長(cháng)桿件，在工作中受力也較大，為防止其彎曲變形，桿身   要具有足夠的剛度。為此，車(chē)用發(fā)動(dòng)機的連桿桿身大都采用Ⅰ形斷面，Ⅰ形斷面可以在剛度與強度都足夠的情況下使質(zhì)量   小，高發(fā)動(dòng)機有采用H形斷面的。有的發(fā)動(dòng)機采用連桿小頭噴射機油冷卻活塞，須在桿身縱向鉆通孔。為避免應力集中，連桿桿身與小頭、大頭連接處均采用大圓弧光滑過(guò)渡。

為降低發(fā)動(dòng)機的振動(dòng)，   把各缸連桿的質(zhì)量差限制在   小范圍內，在工廠(chǎng)裝配發(fā)動(dòng)機時(shí)，一般都以克為計量單位按連桿的大、小頭質(zhì)量分組，同一臺發(fā)動(dòng)機選用同一組連桿。